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城市軌道車輛用的鋁合金怎么切割

欄目分類:設備資訊   發(fā)布日期:2018-04-22   瀏覽次數:
鋁合金因質量輕、比強度高,已成為理想的結構材料,廣泛用于機械制造、鐵道車輛、動力機械及航空工業(yè)等方面。城市軌道車輛用的鋁合金怎么切割,城軌鋁合金加工方法

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鋁合金因質量輕、比強度高,已成為理想的結構材料,廣泛用于、鐵道車輛、動力機械及航空工業(yè)等方面。由于鋁合金強度和硬度相對較低、塑性較小,對磨損小,且熱導率較高、切削溫度較低,適合高速切削加工,但是鋁合金熔點較低,溫度升高后塑性增大,在高溫高壓作用下,切削界面摩擦力很大,切屑易熔結在切削刃上而粘刀,不易獲得較高的尺寸精度和低的表面粗糙度值。下面以典型的城軌車輛鋁合金大部件為載體,通過機床選型要求、刀具要求和加工工藝分析,提出了為實現(xiàn)高速加工而采取的一系列措施。

2.切削加工工藝

 

(1)高速加工機床。高速加工要求高速機床具備高性能的主軸單元和冷卻系統(tǒng)、高剛性的機床結構、安全裝置和監(jiān)控系統(tǒng)以及優(yōu)良的靜動力特性等,具有技術含量高、機床制造難度大等特點。在這個產品的加工中,選用的機床是德國生產的大型龍門五軸加工中心Fooke。這種機床具備了高速加工中對機床的所有要求,機床主軸轉速高達15 000r/min,進給速度達到40m/min,機床動態(tài)響應很好。最關鍵的是機床具備主軸油霧內切削液系統(tǒng),切削液選用了美國ITW集團ACCU-LUBE(阿庫路巴)的LB-6000微量油氣潤滑,微量的潤滑油在刀具工作點形成薄薄的油膜,油膜具有很高的表面黏附強度,潤滑油的高潤滑性使刀片在工作過程中減少摩擦,降低切削應力,同時高壓冷卻技術可將切削液精準地導向實際切削區(qū),更容易地控制加工區(qū)域的溫度,高壓油霧冷卻能有效降低切削中的刀具溫度,使得排屑更為順暢,其優(yōu)勢已經彰顯。

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(2)高速加工刀具選擇。刀具材料選擇。高速加工中的刀具在高溫下進行切削工作,同時還要承受切削力、沖擊和振動,因此刀具材料要求具有足夠的強度和韌性、高硬度、高耐磨性和紅硬性等。同時為了便于刀具的制造和成本控制,刀具材料還需要具備良好的工藝性和經濟性。常用的刀具材料有高速鋼、硬質合金、金剛石及立方氮化硼等。在圖1所示的零件加工中,選用的刀具材料為硬質合金材料,由于鋁合金屬于比較容易切削的材料之一,但是在高速加工中容易產生粘刀現(xiàn)象。為了避免這一問題,在這個零件的加工中采用的是非涂層刀具,因為非涂層刀具可以比涂層刀具做得更加鋒利,切削鋁合金時的切削力更小,切削過程更順暢,因此可以有效地減少粘刀的問題產生。

 

刀柄的選擇。高速加工中的刀柄選擇適應機床高速、高效的特點,因此刀具在高速下進行切削加工,應具備較高的系統(tǒng)精度、較高的系統(tǒng)剛度及較好的動平衡性。刀具高速切削加工條件下,微小質量的不平衡都會造成巨大的離心力,在加工過程中引起機床和刀具的急劇振動,會造成機床和刀具的破壞,因此,高速刀具系統(tǒng)的動平衡顯得尤為重要。為了提高刀具與刀柄的聯(lián)接精度,采用熱裝式的刀具夾緊系統(tǒng)逐漸取代了彈簧夾緊、側固等系統(tǒng),如圖2所示的刀柄系統(tǒng)。

 

此刀柄具備了以下優(yōu)點:

 

①很高的同心度。

 

②所傳遞的力矩為液壓夾頭或彈簧夾頭的2~4倍。

 

③刀桿的動平衡性非常好。熱脹系統(tǒng)通常都是利用熱感應線圈使刀柄的夾持部分在短時間內加熱,使刀柄內徑隨之擴張,此時立即把刀具裝入刀柄內,而刀柄冷卻收縮時,即可賦予刀具夾持面均勻的壓力,從而產生很高的徑向夾緊力,將刀具牢牢夾持住。因此,熱脹系統(tǒng)是一種刀具與刀柄間不介入任何物質的熱裝刀具夾緊方法,它可解決高速加工中極為重要的平衡、振擺精度及夾持強度等問題。

 

(3)高速刀路優(yōu)化。為了能夠確保最大的切削效率,又保證在高速切削時加工的安全性,使用了UGNX7.5軟件進行零件編程,生成刀具軌跡時考慮了以下幾個方面:

 

采用較小的切削深度和切削寬度,同時采用很高的切削速度和進給速度,可以有效降低切削過程中的切削抗力。

 

應避免刀具軌跡中走刀方向的突然變化,以免因局部過切而造成刀具或機床的損壞;應保持刀具軌跡的平穩(wěn),避免突然加速或減速。

 

殘料加工或清根加工是提高加工效率的重要手段,一般應采用多次加工或采用大刀具開粗去大部份余料,然后采用小刀具進行清角和精加工,還應減少切削步距以降低切削抗力。

 

刀路編輯優(yōu)化非常重要,避免多余空刀,可通過對刀路鏡像、復制及旋轉等操作,避免重復計算;刀路裁剪功能也很重要,可通過精確裁剪減少空刀,提高效率,也可用于零件局部變化時的編程,此時只需修改變化的部分,無須對整個模型進行編程。

 

下刀或行間過渡部分應采用斜式下刀或圓弧下刀,避免垂直下刀直接扎入工件材料;行切的端點采用圓弧連接,避免直線連接;同時精加工時的起刀點應設在邊線端點而不是中點。

 

3.結語

 

通過分析城軌車輛車體鋁合金大部件高速加工中容易出現(xiàn)的問題,提出解決措施,選擇合適的機床、刀具系統(tǒng),同時采用了合適的切削參數,優(yōu)化高速加工的工藝路線,最終高效地完成了該零件的加工。

1.城軌車輛大部件加工工藝難點分析

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如圖1所示,此大部件長度為19 650mm,型材材質為6061鋁合金,如此長的型材剛性小,焊接后扭曲變形大,裝夾困難,加工時極易產生振動,并且要求保證較好的零件表面質量和尺寸精度。這樣就必須要求采用高速加工工藝,只有這樣才能達到預先設定的目標。然而采用高速加工后隨之帶來了一系列問題:刀具振動大而導致零件尺寸精度不高、表面粗糙度質量不好、切削時容易粘刀等。為了克服上述難點,論文從以下幾個方面進行了詳細的論述。



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