DCS和FCS的特點(diǎn)|PLC可編程控制實(shí)訓(xùn)裝置是專門為用戶解決疑難問題的，非常具有代表性，在客戶進(jìn)行產(chǎn)品選型前，我們一般建議用戶先看下DCS和FCS的特點(diǎn)|PLC可編程控制實(shí)訓(xùn)裝置。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。
我們公司一貫奉行“質(zhì)量第一、誠信第一、服務(wù)第一”的經(jīng)營理念。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的到來，我們“中人”正朝著專業(yè)化、現(xiàn)代化、國際化的企業(yè)集團(tuán)目標(biāo)邁進(jìn)。我們將以先進(jìn)的技術(shù)、可靠的質(zhì)量、嚴(yán)格的管理、周到的服務(wù)，為中國教育事業(yè)出一份力。維持我們嘗試在PLC可編程實(shí)訓(xùn)裝置中使用最新的FCS技術(shù)，F(xiàn)CS技術(shù)是在PLC和DCS技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，他和PLC和DCS的特點(diǎn)有以下區(qū)別：
1、DCS
DCS體系的關(guān)鍵是通訊。也能夠說數(shù)據(jù)公路是渙散操控體系DCS的脊柱。因?yàn)樗娜蝿?wù)是為體系一切部件之間提供通訊網(wǎng)絡(luò)，因而，數(shù)據(jù)公路本身的規(guī)劃就決議了整體的靈活性和安全性。數(shù)據(jù)公路的媒體可所以：一對絞線、同軸電纜或光纖電纜。
經(jīng)過數(shù)據(jù)公路的規(guī)劃參數(shù)，根本上能夠了解一個(gè)特定DCS體系的相對長處與缺點(diǎn)。
(1)體系能處理多少I/O信息。
(2)體系能處理多少與操控有關(guān)的操控回路的信息。
(3)能習(xí)慣多少用戶和設(shè)備(CRT、操控站等)。
(4)傳輸數(shù)據(jù)的完整性是如何完全查看的。
(5)數(shù)據(jù)公路的最大答應(yīng)長度是多少。
2、FCS
（1）FCS體系的核心是總線協(xié)議，即總線規(guī)范。
一種類型的總線，只需其總線協(xié)議一經(jīng)斷定，有關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)與有關(guān)的設(shè)備也就被斷定，就其總線協(xié)議的根本原理而言，各類總線都是相同的，都以處理雙向串行數(shù)字化通訊傳輸為根本根據(jù)。可是因?yàn)楦鞣N原因，各類總線的總線協(xié)議存在很大的區(qū)別。
為了使現(xiàn)場總線的滿足可互操作性請求，使其變成真實(shí)的開放體系，原IEC國際規(guī)范，現(xiàn)場總線通訊協(xié)議模仿的用戶層中，就明確規(guī)定用戶層具有設(shè)備描繪功用。為了完成互操作，每個(gè)現(xiàn)場總線設(shè)備都用設(shè)備描繪DD來描繪。DD能夠認(rèn)為是設(shè)備的一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，它包含一切必要的參數(shù)描繪和主站所需求的操作步驟。因?yàn)镈D包含描繪設(shè)備通訊所需求的一切信息，而且與主站無關(guān)，所以能夠使現(xiàn)場設(shè)備完成真實(shí)的互操作性。
(2)FCS體系的根底是數(shù)字智能現(xiàn)場設(shè)備。
數(shù)字智能現(xiàn)場設(shè)備是FCS體系的硬件支持，是根底，道理很簡單，F(xiàn)CS體系履行的是自動(dòng)操控設(shè)備與現(xiàn)場設(shè)備之間的雙向數(shù)字通訊現(xiàn)場總線信號制。如果現(xiàn)場設(shè)備不遵從一致的總線協(xié)議，即有關(guān)的通訊規(guī)約，不具備數(shù)字通訊功用，那么所謂雙向數(shù)字通訊僅僅一句廢話，也不能稱之為現(xiàn)場總線操控體系。再一點(diǎn)，現(xiàn)場總線的一大特色即是要增加現(xiàn)場一級操控功用。如果現(xiàn)場設(shè)備不是多功用智能化的商品，那么現(xiàn)場總線的操控體系的特色也就不存在了，所謂簡化體系、便利規(guī)劃、利于保護(hù)等優(yōu)越性也是虛的。