仿真電梯模型之電梯整機維修方法是專門為用戶解決疑難問題的，非常具有代表性，在客戶進行產品選型前，我們一般建議用戶先看下仿真電梯模型之電梯整機維修方法。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。
仿真電梯模型之電梯整機維修方法
在現代化城市的高速發展中,一幢幢高樓拔地而起。電梯是樓房里上下運送乘客或貨物的垂直運輸設備。我國電梯行業的發展歷程，從改革開放到今天，電梯行業在不知不覺中走過了一個從無到有，從有到多，從多到精的發展歷程。隨著住宅市場的巨大變化，中國已經成為全球容量最大、增長最快的電梯市場。可隨著電梯市場的發展，隨之而來的就是電梯故障維修，隨著電梯的增長，這就導致了電梯事故的頻頻發生，為了讓更多的技術人員進入到電梯市場，我們的仿真電梯模型就是為了培養專業人才所研發的。
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項目 |
序號 |
規定要求 |
檢查方法 |
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整機功能 |
1 |
緩沖器檢查 空載轎廂或對重以檢修速度撞擊液壓緩沖器，緩沖器應正常工作； 空載轎廂壓在彈簧緩沖器上，懸掛繩松弛，轎廂脫離緩沖器，緩沖器應回復正常。 |
緩沖器撞擊試驗 |
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2 |
曳引檢查 1）空載轎廂以額定速度上行，切斷電動機與制動器供電，轎廂應完全制停。 |
分別試驗，檢查轎廂制停及完好情況。 |
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2）125％額定載荷轎廂以額定速度下行，停車數次，觀察制動器有效可靠，即轎廂被可靠制停。 |
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3）對于額定載重量不是按GB7588-1995中8.2.1要求計算的載貨電梯、病床電梯和非商用汽車電梯應用150%額定載荷對曳引作靜態檢查。 |
在曳引輪上將鋼絲繩和曳引輪的 相對位置做出標記，轎廂承載150%額定載荷，歷時10分鐘， 檢查是否打滑。 |
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4) 電梯平衡系數45~50％。 |
做電流 — 載荷曲線圖確定。 |
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整機功能 |
3 |
電梯各機構和電氣設備在工作時不得有異常振動或撞擊聲響，電梯的噪聲值 機房： 平均≤80dB(A) 開關門過程： 最大≤65dB(A) 運行中轎內： 最大≤55dB(A) 注：1）貨梯僅考核機房噪音值 2）速度大于2.5m/s時機房噪音值≤85 dB(A) |
機房：在電梯正常運行時，距聲源一米處，距地面1。5米處測量，測試點不少于3點，取最大值。
開關門：在門寬度中央，距門0。24米，距地面1。5米處，測試開關門過程中的噪聲，取最大值。
轎內：運行過程中，在轎廂內中央，距地面1。5米處測量，取最大值。 |
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4 |
電梯平層精度符合要求（參照安裝驗收標準） |
用直尺檢查平層精度。 |