仿真電梯模型之有無齒輪電梯是專門為用戶解決疑難問題的，非常具有代表性，在客戶進行產品選型前，我們一般建議用戶先看下仿真電梯模型之有無齒輪電梯。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。
仿真電梯模型之有無齒輪電梯
首先了解電梯的基本結構。電梯分為機房部門、井道部分、層站部分、轎廂部分。我們的仿真電梯模型也是這樣的結構，我們的四層透明仿真教學電梯模型是根據最常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實際電梯完全相同，且幾乎具備了實際電梯的所有功能。事實上可以把它看作是小型化了的真實電梯。接下來我們就講講仿真電梯的維修方法。
仿真電梯模型之有無齒輪電梯中的無齒輪電梯
1903年，奧的斯推出了將成為業界標準的電梯設計，那就是無齒輪電梯。無齒輪電梯系統的一般運行速度可以達到每分鐘500英尺（2.54米/秒）。
無齒輪曳引機選用鋼絲繩作為曳引繩，曳引繩的一端附在電梯轎廂頂端，通過特殊凹槽纏繞在驅動輪上。曳引繩的另一端固定在對重上，對重沿導軌在井道中上下移動。電梯轎廂和對重的重量將鋼絲繩壓在驅動輪的凹槽中，當驅動輪旋轉時，產生設備運轉所需要的曳引力。無齒輪曳引機技術使建造世界上最高的技術成為可能，安裝在馬來西亞雙子塔中的奧的斯電梯就是應用了無齒輪曳引機技術。
仿真電梯模型之有無齒輪電梯中的有齒輪電梯
顧名思義，在有齒輪曳引機中，電機驅動有齒輪減速器，減速器帶動曳引輪。雖然在速度方面有齒輪電梯會遜色于無齒輪電梯，但齒輪減速器的配置自有它的優勢所在，有齒輪電梯無需太大功率的電機來使驅動輪轉動。一般情況下，有齒輪電梯的運行速度為350至500英尺/分鐘（1.7至2.5米/秒），同時可載重30,000英鎊（13,600千克）。
由電路控制的制動器安裝在電機和減速器之間可以起到停止電梯的作用，使轎廂停止在某樓層。