電梯模型機(jī)械系統(tǒng)的安裝是專(zhuān)門(mén)為用戶解決疑難問(wèn)題的，非常具有代表性，在客戶進(jìn)行產(chǎn)品選型前，我們一般建議用戶先看下電梯模型機(jī)械系統(tǒng)的安裝。這樣能對(duì)用戶選型有非常大的幫助。
1、安裝導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌
（1）安裝導(dǎo)軌架。導(dǎo)軌架在井道墻壁上的穩(wěn)固方式有埋入式、焊接式、預(yù)埋螺栓固定式和對(duì)穿螺栓固定式等四種。一般磚混結(jié)構(gòu)的電梯模型井道采用埋入式穩(wěn)固導(dǎo)軌架，既簡(jiǎn)單又方便；但是對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電梯模型井道，則常用焊接式、預(yù)埋螺栓固定式、對(duì)穿螺栓固定式穩(wěn)固導(dǎo)軌架更合適。
（2）吊裝和校正導(dǎo)軌。
2、安裝承重梁、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、發(fā)電機(jī)組
（1）安裝承重梁。安裝承重梁時(shí)，應(yīng)根據(jù)電梯模型的不同運(yùn)行速度、曳引方式、井道頂層高度、隔音層、機(jī)房高度、機(jī)房?jī)?nèi)各部件的平面布置，確定不同的安裝方法。
（2）安裝曳引機(jī)。
（3）安裝導(dǎo)向輪和復(fù)繞輪。
（4）安裝直流發(fā)電機(jī)組。
3、組裝轎廂和安全鉗。
4、安裝廳門(mén)及門(mén)鎖。
5、安裝限速裝置。
限速裝置由限速器、漲緊裝置和鋼絲繩等三部分組成。
6、安裝緩沖器和對(duì)重裝置。
電梯模型的功能：
A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
D. 門(mén)安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
E. 門(mén)機(jī)力矩安全保護(hù)裝置
門(mén)機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當(dāng)有物品或人夾在門(mén)中時(shí)，就增加了關(guān)門(mén)力矩，于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi)，從而避免事故發(fā)生。
F、廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)安裝在轎門(mén)上的開(kāi)門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時(shí)層門(mén)與轎門(mén)電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
G、消防呼叫系統(tǒng)與消防聯(lián)動(dòng)動(dòng)作通道
H、井道照明系統(tǒng)
I、底層虛擬水泵系統(tǒng)
J、消防排水裝置
K、轎廂底層裝置
L、消防擋水裝置